„Malý" vysokozdvižný vozík pro úzké uličky značky Jungheinrich může být nyní na základě Jungheinrich techniky transpondéru vybaven navigací skladu. Jeho uživatelé profitují zejména z až o 25 % vyššího výkonu překládky. V březnu 2013 představila společnost Jungheinrich svůj nový EFX 410-413. Jedná se o elektrický vozík pro třístranné zakládání s čelně uloženým sedadlem a výškou zdvihu až 7 m. „Tento vozík představuje ‚vstupní model' do světa úzkých uliček", vysvětluje Sebastian Riedmaier, vedoucí produktového managementu skladových a systémových vozíků Jungheinrich. Zcela nový je u této generace vozíků řídicí systém JXP založený na technologii RFID, která se u „velkých" vysokozdvižných vozíků pro úzké uličky úspěšně používá již celá léta.
Zvýšení kapacity na 8 000 vozíků ročně / repase použitých vozíků ve čtyřhvězdičkové kvalitě / výstavba obchodu s použitými vozíky na trzích budoucnosti. Od března 2013 rozšiřuje Jungheinrich výrazně svoje repasní centrum v Drážďanech. V rámci projektu „2018" zde má být za provozu zvýšena postupně kapacita na 8 000 vozíků ročně. V současné době lze v drážďanském centru repasovat za rok zhruba 4 500 vozíků. V roce 2012 byl přitom téměř dosažen kapacitní limit.
Toyota Material Handling Europe (TMHE) představuje nový optimalizovaný dieselový motor pro vozíky Tonero, se spotřebou sníženou o 8% a nižšími emisemi CO2. Toyota Material Handling Europe (TMHE) ohlašuje pro rok 2013 vylepšenou řadu 1,5 až 3,5 tunových dieselových čelních vysokozdvižných vozíků Toyota Tonero, které díky spotřebě nižší o 8%* a nižším emisím CO2 nabízejí zákazníkům efektivní řešení motorizace čelních vysokozdvižných vozíků.
Firma MAG Centrum s. r. o., výhradní zástupce firmy TECNOMAGNETE SPA pro Českou a Slovenskou republiku, je obchodní a servisní společností poskytující služby v plném rozsahu. Firma TECNOMAGNETE se od začátku svého působeni řadí mezi světovou špičku na trhu magnetických systémů. Jeden z vyvinutých a neustále zlepšovaných produktů je systém TECNOLIFT, určený pro manipulaci s ocelovými polotovary.
Jungheinrich uvedl na jaře 2012 na trh nový vysokozdvižný vozík: elektricky poháněný čelní vysokozdvižný vozík typu EFG 425-430. Nový vozík je výkonným a zároveň efektivním a úsporným vozíkem se spotřebou energie nižší až o 13 procent. Tato série vozíků umožňuje přepravovat břemena až do hmotnosti 3 000 kg. Nová řada tak rozšiřuje současný sortiment elektrických vysokozdvižných vozíků o dva další vozíky s nosností 3 tuny. Zatímco jeden vozík se vyznačuje těžištěm břemene 600 mm, druhý vozík má velmi krátký rám, který zmenšuje poloměr otáčení vozíku.
Dopravníkové řetězy pewag jsou vyrobeny ze speciálních jemnozrnných nestárnoucích ušlechtilých ocelí CrNi, CrNiMo a MnCr. Optimální tepelné zpracování zajišťuje vysoký standard kvality řetězů a komponent. Díky tomu jsou dopravníkové řetězy pewag odolné vůči rázům a zajišťují maximální mezní zatížení. Dosahují excelentní odolnosti proti únavě. Cementované dopravníkové řetězy mohou být použity při provozních teplotách do 200 °C (392 °F) bez ztráty povrchové tvrdosti.
V podhorském městečku Štíty nedaleko Šumperka jsem navštívil úspěšnou firmu Klein a Blažek, kde jsem od ředitele společnosti, pana Radka Hansmanna, zjišťoval, jaké mají zkušenosti s jeřáby Demag.
na vertikálních soustružnických automatech Mazak
Vertikální soustružnický automat IVS-200 od společnosti Yamazaki Mazak byl cíleně navržen pro plně automatický provoz za účelem snížení vedlejších časů. Hlavní charakteristikou koncepce stroje je rychlá výměna obrobků. S tím souvisí jejich mezioperační doprava. To je ideální úloha pro řetězovýý dopravníkový systém VarioFlow společnosti Bosch Rexroth.
ČESTNÉ UZNÁNÍ MSV 2012
Exponát představuje sofistikované robotické pracoviště, určené pro výběr neorientovaných nahodile umístěných dílů z kontejneru průmyslovým robotem a jejich následné umístění do přesně stanovené orientované polohy v pracovním prostoru robotu. Robot je naváděn průmyslovou 3D kamerou (Machine Vision). Takováto aplikace má velmi široké možnosti použití zejména ve strojírenských provozech, kde jsou nahodile poskládané polotovary (objekty) dopravovány k jednotlivým technologickým uzlům právě v kontejnerech. Exponát je výsledkem spolupráce vystavovatele a akademické sféry – VUT v Brně, FSI – v rámci projektu MPO v programu TIP, číslo projektu: FR-T12/708.
Celokovové OBOUSTRANNÉ magnety pro frézování MillTec
Firma TECNOMAGNETE zastoupená v ČR a SK firmou MAG Centrum s.r.o. vyvinula a představila absolutní novinku v oblasti elektro-permanentních magnetů pro upínání obrobků při frézování. Jedná se o oboustranný magnet MillTec s tloušťkou 42 mm, s celokovovým povrchem a kruhovými póly. Tento oboustranný magnet upíná nejen obrobek, ale i sám sebe ke stolu stroje, případně k úhelníkům u horizontálních strojů. Technologie MillTec absolutně odstraňuje veškeré vibrace a zvyšuje flexibilitu a rychlost upínání obrobků.
Jungheinrich poprvé představil na veletrhu LogiMAT 2012 odborné veřejnosti nový elektrický vysokozdvižný zakládací a vychystávací vozík stavební řady 4. Zahájení prodeje vozíku určeného pro úzké uličky proběhne v květnu 2012.