Európsky parlament na zasadnutí v Štrasburgu rozhodol, že všetky nové vozidlá budú mať povinne od roku 2011 ekologicky šetrné pneumatiky a od roku 2012 budú pneumatiky podľa dosiahnutej úspory paliva, priľnavosti na mokrej vozovke a hodnoty valivého hluku rozdelené do „energetických tried“ podobne ako dnes domáce spotrebiče. Tieto opatrenia majú viesť k zníženiu spotreby paliva až o 20% a k výraznému zníženiu emisií CO2.
Rozhodnutie Európskeho parlamentu je dôležitým stimulom pre európskych výrobcov pneumatík a ich subdodávateľov. „Okolo 75 percent všetkých pneumatík, predaných v Európe sa využíva ako náhrada za staré a ojazdené pneumatiky,“ vysvetľuje Axel C. Heitmann, predseda predstavenstva spoločnosti LANXESS AG, výrobcu špeciálnych kaučukových zmesí, ktoré sú základnou surovinou pre výrobu ekologických pneumatík.
Podľa údajov Európskej Komisie sú len samotné pneumatiky zodpovedné za 20 percent spotreby paliva automobilu, čo znamená každú piatu plnú nádrž. „Pretože sa v priebehu nasledujúcich 25 rokov počet vozidiel na svete zdvojnásobí, je široké využívanie inovovaných technológií pneumatík nevyhnutnosťou. Eko pneumatiky by len v Európe v prípade všetkých vozidiel usporili ročne takmer šesť miliárd litrov paliva a asi 15 miliónov ton vylučovaného CO2,“ dodal Heitman.
Členovia Európskeho parlamentu hlasovali už v strede marca za to, aby sa v európskych krajinách od roku 2011 stali pneumatiky, šetriace palivo v nových vozidlách povinnými. Len v minulom roku bolo v Európe zaregistrovaných viac než 15 miliónov nových vozidiel. Dnes parlament pridal rozhodnutie, že od roku 2012 sa pneumatiky rozdelia do 7 tried od najúspornejšej, označenej ako "trieda A" až po najhoršiu „triedu G“. Tento informačný systém poskytuje spotrebiteľovi dôležitú pomôcku na rozhodnutie sa pri kúpe nových pneumatík. Cieľom týchto nariadení je zlepšenie bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Aby mal automobilový priemysel dostatok času na prispôsobenie, je naplánované prechodné obdobie. Obe rozhodnutia potrebujú ešte schválenie Rady Európskej únie.
Špeciálna chémia pre úspornejšie pneumatiky
Základnou zmesou, ktorá redukuje valivý odpor pneumatiky, a tým znižuje spotrebu je tzv. vysokovýkonný kaučuk. Ten obsahuje kyselinu kremičitú, ktorá sa používa ako výplň jazdných plôch pneumatík. Napríklad spoločnosť LANXESS vyvíja nové roztoky kaučuku s obsahom styrénu a butadiénu, ktoré dokážu kyselinu kremičitú efektívnejšie naviazať na kaučukovú sieť, a tým zlepšiť priľnavosť k vozovke a zároveň znížiť odpor a opotrebenie pneumatík. Takzvané butylové kaučuky sa zase používajú ako vnútorná gumená vrstva pneumatík a zabraňujú tak unikaniu vzduchu, a tým znižovaniu spotreby. Ďalším príkladom špeciálnych zmesí LANXESS, chrániacich životné prostredie je látka Vulcuren, ktorá sa stará o to, aby jazdné plochy pneumatík aj pri maximálnom zaťažení pomalšie vytvrdli a zostarli. Pneumatika tak dosahuje konštantnejšie klzné vlastnosti po mokrej a suchej vozovke počas celej doby svojej životnosti.
Nižšia spotreba paliva zasa znižuje vylučovanie CO2 a chráni životné prostredie. Ak by boli takýmito pneumatikami vybavené všetky vozidlá, mohlo by sa v Európe ročne usporiť takmer šesť miliárd litrov paliva a asi 15 miliónov ton vylučovaného CO2.
Firma LANXESS dosiahla v uplynulom roku asi štvrtinu svojho celkového obratu predajom produktov z kaučuku pre priemysel vyrábajúci pneumatiky. Firma LANXESS dodáva takmer všetkým výrobcom pneumatík kaučuk, zmäkčovadlá, ochranné prostriedky proti zosieťovaniu a amortizácii, ako aj urýchľovače vulkanizácie.
http://www.europarl.europa.eu/news/public/story_page/051-53412-103-04-16-909-20090403STO53398-2009-13-04-2009/default_en.htm
http://www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress_page/051-54061-111-04-17-909-20090421IPR54060-21-04-2009-2009- false/default_en.htm