18 Srpen 2005
Když v srpnu roku 2002 vyjel první Golf R32, vzbudil opravdové nadšení: Produkční model poháněný motorem o výkonu 177 kW/241 k nabízel ryzí adrenalinové zážitky a stal se takovým fenoménem, že se jich nakonec prodalo třikrát více, než automobilka původně plánovala. A dnes je na startovní čáře připravený nový Golf R32, postavený na bázi modelu Golf páté generace, který svého předchůdce výkonově ještě překonává.
Zvnějšku lze nový Golf R32 rozeznat nejenom podle loga "R32", ale i podle řady designových specialit. Dravý nováček má např. originální velkou stříbrnou masku chladiče, připomínající svým tvarem štít, v horní části masky je dvojité příčné žebro z hliníku. Mohutný nasávací otvor pod registrační značkou přivádí vzduch k výkonnému zážehovému šestiválci 3.2 V6. Také zadní část vozu je designově řešená jako jednodílný nárazník v barvě karoserie, pouze střední část, tvarovaná jako difuzér, je vyvedená v černé barvě. Doprostřed zadního nárazníku jsou vsazeny dvě koncovky výfuku z leštěné nerezové oceli. Mohutný zadní spojler vytváří potřebný aerodynamický přítlak ve vysokých rychlostech. Golf R32 je opticky jakoby přitisknutý k vozovce, což je do značné míry dáno snížením světlé výšky vozu o 20 mm.
Nový Golf R32 vyjíždí na osmnáctipalcových litých kolech "Zolder", která se se svým designem s dvaceti paprsky odvolávají na styling kol prvního modelu Golf R32. Velká litá kola nebrání pohledu na modře lakované třmeny kotoučových brzd - disky mají vpředu průměr 345 mm, vzadu pak 310 mm. Na osmnáctipalcové ráfky jsou obuty pneumatiky rozměru 225/40 R18 konstruované pro rychlosti až 300 km/h.
Golf R32 nové generace dosahuje rychlosti 250 km/h a v nabídce bude jak se šestistupňovou manuální převodovku, tak i (na přání) se dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG. S ní dokáže nový model zrychlit z 0 na 100 km/h ještě rychleji, než s "manuálem": Za 6,2 namísto 6,5 sekundy.
Ryze sportovnímu duchu modelu Golf R32 odpovídá i provedení interiéru. Palubní přístroje dostaly specifický design, sedadla jsou sportovně tvarovaná, pedály jsou vyrobeny z hliníku, sportovní volant je obšitý kůží, která je v místech dotyku s dlaní řidiče perforovaná.
Golf kraluje evropským prodejním statistikám - a není se co divit: Žádný jiný vůz této třídy nenabízí tak širokou možnost výběru pohonných jednotek. Výkonová škála šesti zážehových a čtyř vznětových motorů řady Golf nyní sahá od 55 kW/75 k až po 184 kW/250 k. A ještě v tomto roce se nabídka rozroste o další dva mimořádně zajímavé agregáty. www.volkswagen.cz